掌上梅州讯  12月28日，梅龙在梅州市五华县岐岭镇梅龙铁路施工现场，高铁工由中铁二十五局承建的新动向全线最九游梅龙铁路下黄田隧道进口顺利进洞施工，标志着梅龙铁路全线最长隧道主体施工全面展开。长隧

下黄田隧道位于河源市龙川县和梅州市五华县内，道开全长7377米，始主最大埋深290米，体施是梅龙全线最长的隧道。该隧道穿越断层破碎带、高铁工岩溶强烈发育带，新动向全线最地下水丰富，长隧九游地质条件复杂，道开施工难度大、始主安全风险高，体施是梅龙全线重点控制性工程。

中铁二十五局承建的梅龙铁路4标段，线路全长29公里，其中隧道19座，全长15.5公里。目前，该标段已开工隧道9座，隧道施工进入全面推进阶段。据悉，下黄田隧道斜井于今年10月进洞施工，已开挖190米。此次开始施工的隧道进口处正在进行导向墙安装，预计2022年10月15日到达斜井进口，实现交汇贯通。

为确保工程建设的稳步推进，项目部实行每日问题公示化，直面问题，细化管理，将责任落实到每个关键岗位负责人。不断增强服务意识，定期组织开展现场平推检查，协调和解决现场施工重难点问题，全力推进各工点的施工进度，掀起年末施工热潮。

梅龙铁路是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目，也是梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。项目建成后，梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，完善广东省高速铁路网布局，推动地区经济发展具有重要意义。

本报记者：赖锋

通讯员：黄馨  董昌强

编辑：杨乔颖

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